Minister infrastruktury Dariusz Klimczak w rok po powodzi odwiedził tereny szczególnie dotknięte żywiołem: Głuchołazy, zbiornik Topola na Nysie Kłodzkiej oraz Kłodzko.
Podczas wizyty studyjnej w Głuchołazach minister Klimczak obserwował budowę docelowego mostu nad Białą Głuchołaską, który do połowy przyszłego roku ma zastąpić tymczasowy obiekt.
— To ważne, aby na miejscu przekonać się, jak wygląda odbudowa i jak wiele wysiłku i pracy wkładamy w budowanie infrastruktury drogowe i hydrotechnicznej. To co widzimy to nie tylko beton i stal to dbanie o bezpieczeństwo mieszkańców — powiedział minister infrastruktury Dariusz Klimczak.
— Rozbudowa DK40 na odcinku 0,9 km wraz z budową mostu na Białej Głuchołaskiej to inwestycja warta 64,3 mln zł. Ma na celu podniesienie parametrów technicznych i użytkowych drogi poprzez wzmocnienie konstrukcji oraz podniesienie nośności do 11,5 t/oś. Planowana jest również rozbudowa skrzyżowań, w tym jedno rondo oraz dwa z sygnalizacją świetlną — powiedział minister D. Klimczak.
Na prawie kilometrowym odcinku drogi krajowej przebudowane zostaną m.in. istniejące chodniki, powstanie też droga dla pieszych i rowerów od skrzyżowania z ul. K. Miarki do skrzyżowania z ul. Bohaterów Warszawy. W ramach zadania zostaną ponadto wybudowane i przebudowane: oświetlenie, odwodnienie, urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz infrastruktura techniczna (kanalizacja sanitarna, sieć wodociągowa, teletechniczna, elektroenergetyczna itp.).
Projekt nowej przeprawy na Białej Głuchołaskiej w ciągu DK40 przewiduje budowę obiektu jednoprzęsłowego z konstrukcją nośną ponad płytą pomostu, czyli uwzględnia postulaty zgłaszane przez samorządowców i mieszkańców po powodzi w zakresie obiektu bez podpór w korycie rzeki. Most belkowy o długości całkowitej 52 m będzie oparty na przyczółkach żelbetowych posadowionych na palach wierconych i wzmocniony łukiem. Szerokość całkowita przeprawy wyniesie 17 m, co pozwoli zmieścić dwa pasy ruchu po 3,5 m szerokości oraz dwa trzymetrowe chodniki. Zgodnie z wytycznymi projekt przewiduje budowę obiektu z uwzględnieniem masywnych przyczółków za umocnieniem wałów koryta rzeki, z zastosowaniem elementów wyposażenia szybko demontowanych.
Cała inwestycja powinna zostać zakończona do końca 2026 r., natomiast oddanie mostu do ruchu zaplanowano na przełomie czerwca 2026 r.
W ramach budowy nowego mostu w Głuchołazach wykonawca zakończył roboty przy palowaniu podpór od strony ul. Kraszewskiego oraz ul. Sikorskiego. Obecnie trwa montaż ścianek szczelnych pod fundamenty nowego obiektu mostowego. Kontynuowane są też prace przy budowie kanalizacji deszczowej na ul. Kraszewskiego. Do końca września na ul. Skłodowskiej (na pasie w kierunku granicy państwa) zakończą się roboty związane z budową kanalizacji deszczowej i sanitarnej, a także prace przy wymianie warstw konstrukcji drogi wraz z ułożeniem warstwy bitumicznej oraz odbudową chodników. Po ich zakończeniu ruch samochodowy zostanie przełożony i na początku października wykonawca rozpocznie prace rozbiórkowe na drugim pasie ruchu (w kierunku Prudnika). Kolejny etap prac (ul. Sikorskiego) przewiduje w pierwszej kolejności wymianę i modernizację infrastruktury podziemnej (wodociąg, kanał teletechniczny, energetyka, elementy sygnalizacji świetlnej), a następnie wykonanie nowych warstw konstrukcyjnych drogi wraz z ułożeniem warstwy wiążącej oraz odbudową chodników.
Zbiornik Topola – grodza będzie gotowa do końca września
Minister infrastruktury Dariusz Klimczak wspólnie z przedstawicielami Wód Polskich sprawdził postęp prac na zbiorniku Topola na Nysie Kłodzkiej. Roboty przebiegają zgodnie z przyjętym planem. Grodza, która jest kluczowym elementem inwestycji zostanie ukończona do 30 września.
— To bardzo ważny etap całego przedsięwzięcia, który zwiększy bezpieczeństwo przeciwpowodziowe mieszkańców regionu. Dzięki sprawnej realizacji inwestycji, krok po kroku zbliżamy się do momentu, w którym zbiornik będzie w pełni realizował swoje zadania — powiedział minister Dariusz Klimczak w trakcie wizyty na zbiorniku Topola.
Wszelkie działania w obrębie obiektu hydrotechnicznego są wykonywane zgodnie z decyzją Głównego Inspektoratu Nadzoru Budowlanego z 28 kwietnia 2025 roku, w którym nakazano wykonanie do 30 września 2025 roku grodzy budowlanej w czaszy zbiornika zabezpieczającej przed niekontrolowanym przepływem wód ze zbiornika przez strefę zniszczonego przelewu powierzchniowego.
Najważniejsze efekty odbudowy po powodzi
Na dworcu kolejowym w Kłodzku odbyła się konferencja prasowa podsumowująca rok prac związanych z odbudową i zabezpieczeniem na przyszłość. Jednostki podległe Ministerstwu Infrastruktury wykonały dotychczas zadania o łącznej wartości ponad 1 mld zł.
Działania PGW Wody Polskie obejmują niemal 600 zadań o wartości 314 mln zł:
- RZGW we Wrocławiu – 375 zadań o wartości ok. 230 mln zł, z czego 243 zakończono,
- RZGW w Gliwicach – 223 zadania za 84 mln zł, w tym 118 zakończonych.
Na sieci dróg krajowych zarządzanych przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad przewidziano prace na 538 odcinkach dróg krajowych w 5 województwach o łącznej wartości 482,3 mln zł. Dotąd zrealizowano 439 zadań utrzymaniowych i 31 interwencyjnych.
PKP Polskie Linie Kolejowe SA zabezpieczyły infrastrukturę kolejową, przywróciły przejezdność szlaków oraz przygotowały się do kolejnych inwestycji.
Źródło: KPRM/ Ministerstwo Infrastruktury
