Od 19 lutego 2026 roku w Polsce wejdą w życie nowe przepisy dotyczące znaków i sygnałów drogowych, wprowadzone rozporządzeniem ministrów Infrastruktury oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji. Zmiany mają poprawić bezpieczeństwo i czytelność oznakowania, dostosowując je do rosnącej popularności pojazdów elektrycznych i hybrydowych oraz potrzeb infrastruktury.
Rozszerzenie znaków ładowania pojazdów
Znaki D-23b i D-23c, dotychczas informujące wyłącznie o stacjach ładowania samochodów elektrycznych, będą teraz również dotyczyły pojazdów hybrydowych. To reakcja na dynamiczny wzrost liczby aut z napędem alternatywnym – ułatwi kierowcom lokalizowanie odpowiedniej infrastruktury.
Pas wielofunkcyjny – znak F-23
Absolutną nowością jest znak F-23 oznaczający środkowy pas wielofunkcyjny, stosowany wyłącznie w terenie zabudowanym. Pas ten będzie przeznaczony dla pojazdów skręcających z drogi głównej lub włączających się do ruchu z drogi podporządkowanej, posesji czy parkingu.
Na takich odcinkach wprowadzony zostanie zakaz wyprzedzania (oznaczony znakiem B-25), co ma zmniejszyć ryzyko kolizji w newralgicznych miejscach.
Legalizacja tablicy „zły kierunek” – F-24
Oficjalnie uregulowano stosowanie znaku F-24 „zły kierunek”, który od dawna testowała Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA). Tablice te będą umieszczane na łącznicach i jezdniach zbierająco-rozprowadzających autostrad oraz dróg ekspresowych, by zapobiegać wjazdom pod prąd.
Nowe definicje drogowskazów i okres przejściowy
Zmiany obejmują ujednolicone definicje drogowskazów na autostradach i drogach ekspresowych, w tym znak E-20a z numerem węzła, co poprawi orientację kierowców. Istniejące znaki zachowają ważność przez maksymalnie 10 lat, co zapewnia płynne wdrożenie bez chaosu na drogach.
Zmiany mają charakter porządkowy, zwiększając spójność przepisów i bezpieczeństwo ruchu drogowego.
Źródło: visinfo24.pl
